يتم استخدام حشية محرك aro داخل المحرك
من بين هيكل المحرك ، هناك مكانان مجهزان بحشية محرك aro في حالة عدم وجود أحد طرفي المبدل ، حلقة موقعها مع الزجاج أو غلاف المحمل مع كوب ، مع أحد طرفي المبدل ، الذي يقع بين حلقة الزيت مع الكوب ، التأثير الرئيسي يعادل حلقة الاحتفاظ ، تحمل انطلق مع كوب ، والحد من دوران الدوار مع الاحتكاك بين الكأس والمعكرونة.
في الوقت نفسه ، يمكن أيضا ضبط حجم الوضع الافتراضي للمحرك من خلال سمك الحشية بوظائف مختلفة. من أجل تقليل ظاهرة القفز الأساسي الناجم عن الاهتزاز ، غالبا ما تتم إضافة غسالة زنبركية موجية الشكل بين الحشية والحشية في نهاية المبدل ، ويتم الاعتماد على التشوه المرن لضبط الوضع الافتراضي والمخزن المؤقت وامتصاص الصدمات.
